Az általunk gyártott karosszériaburkolatot és szerelvényeket a hazai és külföldi megrendelők, OEM/ODM beszállítók rajzai alapján, a vevők egyedi követelményei szerint (összeszerelés, teljesítmény, élettartam, korrózióállóság stb.) tervezzük a megfelelő folyamat kiválasztásához, ill. anyagok (jelenleg a fő anyagok: Öntvény alumíniumötvözet) vagy a megrendelő által meghatározott anyagok a gyártáshoz és a feldolgozáshoz, jelenleg nem rendelkeznek saját tervezési szabadalmakkal és márkákkal, jelenleg csak hazai és külföldi vállalkozásokkal segítik a gép- és berendezésellátást, várjuk további jelentkezését új vevői megkeresések és együttműködések támogatása, legyen hosszú távú partner!
A kovácsolási eljárás a kovácsolás (kovácsolás és bélyegzés) két összetevőjének egyike, amelyben a kovácsológépet fém tuskó préselésére használják plasztikus deformáció és elektromos teljesítményű szerelvények előállítására, hogy bizonyos mechanikai tulajdonságokkal, alakú és méretű kovácsolást kapjanak.
A nyersdarab mozgásának módja szerint a kovácsolás szabad kovácsolásra, felborításra, extrudálásra, kovácsolásra, zárt sajtolásra, zárt fejű kovácsolásra osztható.1.Szabad kovácsolás. Használja az ütési erőt vagy nyomást a fém deformálására a felső és az alsó vas között (üllőblokk), hogy megkapja a szükséges kovácsolást, elsősorban kézi kovácsolást és kétféle mechanikus kovácsolást.
2.Kovácsolás. A kovácsolás nyitott és zárt kovácsolásra osztható. A fém nyersdarabot kompressziós deformációval nyerik a kovácsolószerszám furatában egy bizonyos alakú, amely felosztható hidegfejezésre, hengeres kovácsolásra, radiális kovácsolásra és extrudálásra stb.
3, zárt szerszámos kovácsolás és zárt kovácsolás, mivel nincs repülő él, az anyagok felhasználási aránya magas. Lehetőség van összetett kovácsolások befejezésére egy vagy több eljárással. Mivel nincs repülő él, a kovácsolt anyagok kisebb erőterülettel és kisebb terhelést igényelnek. Meg kell azonban jegyezni, hogy a nyersdarabot nem lehet teljesen korlátozni, ezért szigorúan ellenőrizni kell a nyersdarab térfogatát, ellenőrizni kell a kovácsolószerszám relatív helyzetét és meg kell mérni a kovácsolószerszámot, és meg kell próbálni csökkenteni a nyersdarab kopását. kovácsoló szerszám.
A hajtórúd persely és a gumi persely vagy gumi csapágy lengéscsillapítóként széles körben használatos az autók alvázában, elsősorban a motorban, a sebességváltóban, a hajtótengelyben és a keretben vagy a karosszéria-csatlakozásban, valamint a felfüggesztési rendszerben. A fő funkció a motor, a hajtáslánc és az útfelület által a testre közvetített rezgések csillapítása, ami nagymértékben javíthatja a jármű NVH-teljesítményét. Ezért a gumialkatrészek mechanikai tulajdonságainak és kifáradási jellemzőinek tanulmányozása nagyon fontos jelentőséggel bír, a perselygyártás, valamint a kutatás-fejlesztés sok éves tapasztalatot halmozott fel a folyamat, az eljárás, a minőség-ellenőrzés és a nyersanyagok és egyéb szempontok alapján. bizonyos szabvány és menedzsment!
Nekünk van:
Gumi anyagú összetétel kialakítása
CAE végeselem elemzésv
Spektrum jelfeldolgozási képesség
Formatervezési képesség
Strukturális előremutató fejlesztési képesség
Általános tömítési technológia
A METALLECA® Auto kiegészítőket széles körben használják építőipari gépekben és mechanikus alkatrészekben, különösen az autóiparban. Egy járműhöz több tízezer csavarra van szükség különböző körülmények és funkcionális követelmények mellett. Emiatt a jármű kiváló teljesítményének és biztonságának teljesítéséhez megfelelő anyagot és racionális kialakítást (formás szerkezetet) kell választani. Növeli a vezetés és az irányítás kényelmét és biztonságát, valamint kiváló segítséget nyújt. Az intelligens és technológia növekvő fejlődése a mai világban viszonylag növekvő igény mindenféle berendezésre. A hatékonyság növelése és a költségek csökkentése érdekében (munka helyett automatizálás) növekszik a berendezések iránti kereslet, emellett a kiegészítő rögzítő termékei is. növekszik.Hosszú távon tekintve, tele vagyunk reménnyel a kötőelem-termékek jövőjét illetően.Mióta országunk 2001-ben csatlakozott a WTO-hoz, és jelentős kereskedelmi országgá vált, kötőelem-termékeinket a világ különböző országaiba exportálják, és Kínába importálják. az egész világon. A kötőelemek az egyik nagy import- és exportvolumen az én országomban. Nagy gyakorlati és stratégiai jelentőséggel bír a kínai kötőelemgyártók világméretű népszerűsítése, a nemzetközi együttműködésben és versenyben való teljes részvétel, valamint a nemzetközi szabványoknak való megfelelés.
Cégünk OEM/ODM beszállító. A gyártás során gyártott METALLECA® Body ház- és szerelvénycsatlakozásaink testreszabhatók a hazai és külföldi vásárlók igényei szerint. A gyártás során a vevő egyedi követelményeit (összeszerelés, teljesítmény, élettartam, korrózióállóság stb.) kell kiválasztani a megfelelő folyamatok kiválasztásához. és anyagok (főleg öntvény alumíniumötvözet). Ellenkező esetben a gyártás és a feldolgozás a vevő specifikációján alapul. Nem szabadalmaztatott termékek gyártására specializálódtunk, és nem rendelkezünk saját márkával. Jelenleg csak hazai és külföldi vásárlóknak szállítunk kiegészítő gépeket és berendezéseket. További megkereséseket várunk és az új ügyfelekkel való együttműködés hosszú távú partnerséggé válik.
A Kínában gyártott METALLECA® mechanikus berendezések kipufogócsöveket főként mezőgazdasági gépekben, autókban és építőipari gépekben használják. Jó hőelvezetéssel és tömítő tulajdonságokkal kell rendelkezniük a kipufogógáz elvezetéséhez, a kipufogógáz tisztításához és a zajcsökkentéshez.
A Mechanical Equipment Exhaust Pipe anyagai már nem korlátozódnak a piacon lévő acélra és nyersvasra. A vékony és könnyű rozsdamentes acél és titánötvözetek fokozatosan felváltották az áteresztő anyagokat. Cégünk az alumíniumötvözet anyagát árammal szállítja.
