Kazán szelep Gyártók

Fúvó járókereket gyártunk, amelyek illeszkednek a ventilátorházhoz. Mindegyiket ugyanazok az ügyfelek igénylik. A fúvó járókerékhez használt anyagok a piacon már nem korlátozódnak az acélra vagy a nyersvasra. A fúvókerék gyártása alumíniumötvözetből és közönséges szénacélból készül, mivel a könnyű rozsdamentes acél jellemzője az acélt és az alumíniumötvözetet fokozatosan használják az áramban. A fúvókat széles körben használják szellőzésre, por elszívására és hűtésére gyárakban, bányákban, alagutakban, hűtőtornyokban, járművekben, hajókban és épületekben. Például szellőzés és indukált levegő kazánokhoz és ipari kemencékhez ; hűtés és szellőzés a légkondicionálóban és a háztartási készülékekben; gabona szárítás és kiválasztás; szélcsatorna és légpárnás felfújás és hajtómű Az öntési folyamat során a formatervezésre, az öntési hőmérsékletre, az alumínium és az olvadt acél tisztaságára (kipufogógáz, salak eltávolítása), az öntési sebességre és az üres felületkezelésre összpontosítunk. A gyártási folyamat során figyelembe vesszük a szerelvények tervezésének racionalitását és stabilitását, a kritikus méretek megmunkálási pontosságát, a forgalom racionalitását (módszer, védelem stb.), Valamint a szabványos csomagolási és raklapos módszereket a végső szállításig.

A gumival bevont hajtókerék számos olyan mechanikus alkatrész általános kifejezése, amelyek megváltoztathatják a fizikai mozgás körét. A legfontosabb funkció az erő, a forgatónyomaték vagy a sebesség megváltoztatása, ha több mint két különböző átmérőjű kereket kombinálunk. Jelenleg a hajtó kerék anyaga már nem korlátozódik az acélra, a nyersvasra, hanem az alumíniumötvözet és a műanyagok is fokozatosan elfoglalják a piacon.

A motorházakat széles körben használják a generátorokban és az elektromos motor sorozatokban. A motor teljesítménye 1KW és 20KW között van. A ház anyaga már nem korlátozódik az acélra és a nyersvasra, mint a múltban, akkor a vékony és könnyű rozsdamentes acél és alumíniumötvözet is népszerűbb. A motorház gyártása alumíniumötvözetből és közönséges szénacélból készül. A motorház védőhatással rendelkezik, és alkatrész -rögzítő keretként működik. Ezenkívül a motorházak speciális modelljei hőelvezetéssel vagy hangszigeteléssel is rendelkeznek.

Csőcsukló -gyártásunk a belföldi és külföldi ügyfelek igényei szerint testreszabható. A gyártás speciális követelményeket (összeszerelés, teljesítmény, élettartam, korrózióállóság stb.) Követne a megfelelő folyamatok és anyagok kiválasztásához. Ellenkező esetben a gyártás és a feldolgozás az ügyfél specifikációján alapul. Szakterületünk a szabadalmaztatott termékek gyártása, és nincs saját márkánk. Jelenleg néhány mennyiséget szállítunk gépek és berendezések támogatására hazai és külföldi ügyfeleknek. több megkeresés és együttműködés az új ügyfelekkel, hogy hosszú távú partnerség legyen.

A kovácsolási eljárás a kovácsolás (kovácsolás és bélyegzés) két összetevőjének egyike, amelyben a kovácsológépet fém tuskó préselésére használják plasztikus deformáció és elektromos teljesítményű szerelvények előállítására, hogy bizonyos mechanikai tulajdonságokkal, alakú és méretű kovácsolást kapjanak.
A nyersdarab mozgásának módja szerint a kovácsolás szabad kovácsolásra, felborításra, extrudálásra, kovácsolásra, zárt sajtolásra, zárt fejű kovácsolásra osztható.1.Szabad kovácsolás. Használja az ütési erőt vagy nyomást a fém deformálására a felső és az alsó vas között (üllőblokk), hogy megkapja a szükséges kovácsolást, elsősorban kézi kovácsolást és kétféle mechanikus kovácsolást.
2.Kovácsolás. A kovácsolás nyitott és zárt kovácsolásra osztható. A fém nyersdarabot kompressziós deformációval nyerik a kovácsolószerszám furatában egy bizonyos alakú, amely felosztható hidegfejezésre, hengeres kovácsolásra, radiális kovácsolásra és extrudálásra stb.
3, zárt szerszámos kovácsolás és zárt kovácsolás, mivel nincs repülő él, az anyagok felhasználási aránya magas. Lehetőség van összetett kovácsolások befejezésére egy vagy több eljárással. Mivel nincs repülő él, a kovácsolt anyagok kisebb erőterülettel és kisebb terhelést igényelnek. Meg kell azonban jegyezni, hogy a nyersdarabot nem lehet teljesen korlátozni, ezért szigorúan ellenőrizni kell a nyersdarab térfogatát, ellenőrizni kell a kovácsolószerszám relatív helyzetét és meg kell mérni a kovácsolószerszámot, és meg kell próbálni csökkenteni a nyersdarab kopását. kovácsoló szerszám.

A hajtórúd persely és a gumi persely vagy gumi csapágy lengéscsillapítóként széles körben használatos az autók alvázában, elsősorban a motorban, a sebességváltóban, a hajtótengelyben és a keretben vagy a karosszéria-csatlakozásban, valamint a felfüggesztési rendszerben. A fő funkció a motor, a hajtáslánc és az útfelület által a testre közvetített rezgések csillapítása, ami nagymértékben javíthatja a jármű NVH-teljesítményét. Ezért a gumialkatrészek mechanikai tulajdonságainak és kifáradási jellemzőinek tanulmányozása nagyon fontos jelentőséggel bír, a perselygyártás, valamint a kutatás-fejlesztés sok éves tapasztalatot halmozott fel a folyamat, az eljárás, a minőség-ellenőrzés és a nyersanyagok és egyéb szempontok alapján. bizonyos szabvány és menedzsment!
Nekünk van:
Gumi anyagú összetétel kialakítása
CAE végeselem elemzésv
Spektrum jelfeldolgozási képesség
Formatervezési képesség
Strukturális előremutató fejlesztési képesség
Általános tömítési technológia